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亿年以降，冰川融溶的数百条支流在中华大地通衢南北，长江水漫溢于砾石之间，构成万里滔滔巨流。　　纵贯中国东中西三大区域，覆盖面积11个省市，地域面积大约205万平方公里的长江经济带，人口和经济总量多达全国40%，经济增长速度持续低于全国平均水平，在我国经济及发展大局中具有举足轻重的战略地位。

　　步入“十三五”，长江经济带步入又一个最重要战略机遇期。“十三五”规划(纲要)明确提出，要相结合长江黄金水道，建构高质量综合立体交通走廊。把长江经济带建设沦为我国生态文明建设的先行示范带、创意驱动带上、协调发展带上。　　这某种程度是筑堤一条河，而是龙头与核心节点城市交通与产业的单体，也让“一带一路”等国家战略有了强力后盾。

　　立体交通走廊助力区域同步　　目前，国家在长江经济带上已布局了“长三角城市群”、“长江中游城市群”和“成渝城市群”，并在“长三角城市群”与“长江中游城市群”之间规划了次一级的皖江城市带上，以交织沪汉、引导皖江区域协同发展。而要连结起这些集群，必不可少交通一体化的布局。　　“十三五”规划(纲要)明确提出，要建设南京以下12.5米深水航道，积极开展宜昌至安庆航道整治，前进三峡枢纽水运新的地下通道建设，完备三峡综合交通运输体系。

　　交通运输部部长杨传堂在拒绝接受媒体专访时回应，以长江黄金水道为主轴，打造出综合立体交通走廊，为交通运输发展获取最重要机遇。　　根据规划纲要，“十三五”期间，我国将优化港口布局，减缓建设武汉、重庆长江中上游航运中心和南京区域性航运物流中心，强化集疏运体系建设，大力发展江海客货、水铁客货，建设舟山江海客货服务中心。前进长江船型标准化，完善智能安全性保障系统。

　　以上海为事例，上海市交通委员会主任孙建平对上证报回应，建设长江经济带，主要是解决问题上海现有各种交通方式的交会问题，还包括水路、公路、航空、铁路相互之间的交会。　　“推展合作两翼发展，要合力发展要素市场。”上海社科院经济研究所副所长张兆安对上证报记者说道，充分发挥航运要素市场的起到，上海航运交易所可以起着最重要起到，通过交易平台，推展长江黄金水道的大力发展发展，还要推展武汉、重庆等长江航运交易所的战略合作和功能提高，缩放资本市场对长江航运服务的承托功能。　　重庆市政府近日印发了《关于减缓长江上游航运中心建设的实行意见》，明确提出了十项重点任务和每年决定5亿元水运建设发展专项资金等十项政策，并明确提出在“十三五”时期，相结合长江黄金水道、高速公路和铁路网，建构沿江综合立体交通走廊。

此外，重庆市将大力打造出“渝新欧”铁路综合物流枢纽，让跨越丝绸之路经济带的“渝新欧”班列与长江黄金水道无缝接入。　　借道自贸区接入国家战略　　前进长江经济带的建设，必不可少支点城市的发力。

“十三五”规划(纲要)明确提出，前进长江经济带发展，要充分发挥上海“四个中心”引导起到，充分发挥重庆战略支点和连接起来点的最重要起到，建构中心城市造就、中小城市承托的网络化、组团式格局。　　其中，上海作为长江黄金水道的龙头，仍然大力接入，主动带入国家战略。上海市政府已于去年施行涉及实行意见，明确提出要增大自贸试验区制度创意力度，发售更好可拷贝、可推展的创意措施，推展创意成果在长江流域推展和分享。

　　如今随着上海自贸区改革向两翼前进，上海的龙头起到也日益突显。比如在通关合作领域，上海市口岸服务办公室涉及人士对记者讲解，去年上海口岸深化前进长三角、川渝沪、上海与中部区域通关一体化改革，积极探索“长三角区域单一窗口”建设。2015年，上海口岸进出口货物总值6.8万亿元，占到全国的27.6%。

目前上海口岸沦为重庆市转关和区域通关业务量仅次于的口岸。　　上海“十三五”规划明确提出，要与沿江省市资源共享长江经济带，明确措施还包括建构沿江绿色生态廊道，打造出综合立体交通走廊，深化沿江港口协作同步，增强大通关协作机制，强化长江经济带统一市场建设等。　　除了主动互通上海，拷贝推展上海自贸区经验，不少城市也发售了当地的自贸区申报方案，一并自贸区作为带入长江经济带发展的最重要平台。

其中，既有黄金水道“龙眼”城市舟山，也有“龙尾”城市重庆。　　上证报从知情人士处得知，第三批自贸区名单中，重庆、舟山等地都未来将会获奖。　　重庆市两江新区管委会常务副主任汤宗伟对媒体回应，重庆自贸区的前期打算工作已完成，目前正处于等候国家发改委阶段。重庆正处于“一带一路”和长江经济带Y字形大通道的连结点上，两江新区正处于渝新欧国际铁路大通道和长江黄金水道的交汇处。

在汤宗伟显然，建设重庆自贸区，是重庆实施国家长江经济带战略的最差平台。　　此外，舟山也于是以筹设自贸区。

上证报记者得知，舟山自贸区方案已转入国务院审核环节。舟山群岛坐落于我国南北海运和长江水运T字形交汇处，是长江相连外海的唯一地下通道，在业内人士显然，宁波舟山港作为浙江海洋港口核心，是实行长江经济带和“一带一路”的战略支点。

　　产业布局永葆长江生机活力　　产业升级将沦为长江经济带发展的推动者之一。“十三五”规划(纲要)明确提出，要根据资源环境承载力，引领产业合理布局和有序移往，打造出特色优势产业集群，培育发展壮大战略性新兴产业(爱人基,净值,资讯)，建设核心区度低、竞争力强劲、绿色低碳的现代产业走廊。减缓建设国际黄金旅游带上。

培育特色农业区。　　国家发展改革委、科技部、工业和信息化部本月牵头公布《长江经济带创意驱动产业转型升级方案》。

方案明确提出，减缓创意驱动增进产业转型升级，建构长江经济带现代产业走廊。　　在上海市政协副主席张恩迪显然，长江经济带的建设，除了国家层面的战略规划和大力提倡外，更加必须省级层面的协商、合作与继续执行，尤其是一些经济实力雄厚、产业能级较为低的省市，如江浙沪等地，不应主动联合的组织，做到大做到强劲长江经济带，充分发挥长江经济带建设的规模效应和范围经济，分享外部效应。

　　沿江各省市早已在着力前进产业转型，重点发展战略性新兴产业和现代服务业，探讨信息技术、生命身体健康、智能生产等新兴产业，建构新型产业体系。　　“十三五”期间，四川在前进天然林维护、退耕还林、湿地维护等重点生态工程的同时，还将大力发展特色经济林、林下经济、森林康养等，以保证林区实时构建全面小康。

　　而根据2016年的湖北省政府工作报告，要减缓建构产业新的体系，前进提质增效升级。减缓前进制造业优化升级。适应环境产业高端化、服务化、专业化、融合简化的趋势。

此外，还将增进“互联网+”在制造业领域的融合发展。实行智能生产等九大工程，增进新一代信息技术等十大产业领域构建突破发展，培育30个新兴领域重点成长型产业集群，打造出100家行业骨干企业。　　上海则将减缓建设具备全球影响力的科技创新中心，减缓发展“四新的”经济，前进信息化与产业融合发展，大力发展生产性服务业并强化横跨区域产业合作。

　　可以意识到，在创意驱动增进产业转型升级的浪潮中，长江经济带也将步入经济提质增效和绿色发展的新未来。

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